La aerolínea Latam, el principal grupo del rubro en América Latina, continúa mostrando un buen desempeño tras su salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos y cerró el primer trimestre con un beneficio de 121,8 millones de dólares.
Durante el período, los ingresos operativos totales ascendieron a 2.805 millones de dólares, lo que representa un 43,2% más que en 2022. En tanto, los gastos operativos ajustados fueron de 2.510 millones de dólares, lo que generó un margen operativo ajustado de 10,5% para el trimestre.
“Después de un 2022 en que el grupo completó su reestructuración financiera, Latam continúa creciendo. El resultado del primer trimestre es un sólido reflejo de la estructura de costos más eficiente luego de las iniciativas implementadas durante el proceso de reorganización, acompañado de un contexto saludable de demanda«, afirmó el CEO de Latam Airlines Group, Ramiro Alfonsín.
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Así, la aerolínea «generó 199 millones de dólares de caja en el primer trimestre y tuvo un resultado neto positivo de 122 millones de dólares», añadió Alfonsín.
Los vuelos domésticos de la filial en Brasil aumentaron 21,4% respecto de 2022. En el caso de los vuelos domésticos de las filiales en Colombia, Chile, Perú y Ecuador, éstos disminuyeron un 2,3% mientras que las operaciones internacionales aumentaron un 26,3% respecto a los niveles de 2022.
Además, la empresa destacó su regreso a las acciones IPSA, principal índice de la Bolsa de Comercio de Santiago. Hay que recordar que las acciones de Latam habían sido eliminadas de este índice en mayo de 2020, luego de la presentación del grupo al Capítulo 11.
En 2020, los trabajadores aceptaron un plan de emergencia que causó el despido de 240 personas y una reducción del 30% de sus sueldos. Esto, según el sindicato, significó un ahorro de más de 28.000 millones de pesos (unos 29,6 millones de dólares).
Latam, nacida en 2012 de la fusión entre la chilena Lan y la brasileña Tam (hoy con filiales en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Estados Unidos), volaba antes de la pandemia a 145 destinos en 26 países y operaba aproximadamente 1.400 vuelos diarios, transportando a más de 74 millones de pasajeros anuales.
Con la crisis sanitaria, la compañía redujo su operación hasta en un 95% y concluyó 2020 con una caída de sus ingresos operacionales del 58,4% y una pérdida neta de 4.545,9 millones de dólares.
EFE
