El tráfico aéreo va camino de superar los niveles anteriores a la pandemia, impulsado por el repunte del tráfico chino tras los largos confinamientos, dijo el miércoles Guillaume Faury, presidente ejecutivo de Airbus.
«La reapertura de China está demostrando ser un fuerte motor del tráfico aéreo a medida que se recupera progresivamente, y todas las regiones deberían converger ahora hacia niveles normalizados o incluso más altos que antes del COVID», afirmó en una junta de accionistas seguida por webcast.
Sin embargo, el máximo responsable del mayor fabricante de aviones del mundo expresó su decepción por la velocidad de recuperación de las cadenas de suministro, y dijo a los accionistas que Airbus no había quedado satisfecha con entregas que el año pasado quedaron por debajo de las previsiones de la empresa, indica una nota de Reuters.
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El presidente de la compañía, René Obermann, inició la reunión de Ámsterdam instando a los países europeos a «actuar en conjunto» en su búsqueda de autonomía estratégica en medio del conflicto en Ucrania.
Airbus, que tiene su sede en Francia, es uno de los principales contratistas europeos de defensa, con una participación en los aviones de combate Eurofighter, así como en el futuro sistema de combate aéreo franco-alemán-español FCAS.
La invasión rusa a su vecino en febrero de 2022 ha disparado el gasto en defensa y reavivado el debate sobre la dependencia europea de Estados Unidos en materia de seguridad.
Airbus nombró como miembro del directorio a Tony Wood, exjefe de la división aeroespacial de Rolls Royce, un puesto similar al que ocupa David Joyce, exjefe de GE Aviation, en Boeing.
Analistas afirman que los dos fabricantes de aviones están cada vez más alineados con sus proveedores de motores de fuselaje ancho, aunque los fabricantes suministran a múltiples plataformas y GE tiene un papel clave en ambas marcas de cabina estrecha a través de una empresa conjunta con Safran.
Reuters
