El Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF) calculó un retroceso del Producto Interno Bruto (PIB) del país entre 2 a 7,5% a causa de la eventual eliminación de las licencias petroleras anunciadas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Venezuela, cuyo impacto probablemente se reparta en 2025 y 2026.
El trabajo que analiza los efectos económicos sobre la economía venezolana se basa en cifras disponibles de fuentes secundarias, «por cuanto ni Chevron ni Pdvsa publican datos oficiales», aclara la organización.
La proyección toma en cuenta que las cifras publicadas por el Banco Central de Venezuela (BCV), relativas a la composición del PIB, llegan hasta el primer trimestre de 2019, y según esos datos el aporte del petróleo a la producción total fue en ese período 13,5%.
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Resultados del análisis de la incidencia directa según dos escenarios:
- Ponderación de 2019 del petróleo en el PIB total=13,5%, caída de la producción de petróleo 30% (la producción a cargo de Chevron cae a cero), pérdida del PIB= 4 puntos porcentuales.
- Ponderación de 2019 del petroleó en el PIB total= 13,5%, caída de la producción de petróleo 15% (la producción a cargo de Chevron cae a la mitad), pérdida del PIB= 2 puntos porcentuales.
El OVF obtuvo una nueva ponderación petrolera que sería aproximadamente 25% gracias a un trabajo de empalme de las series estadísticas, «debido a que el BCV solamente publicó las tasas de variación porcentual hasta el segundo trimestre de 2024», con lo cual éstos serían los resultados:
- Ponderación 2025 del petróleo en el PIB total=25%, caída de la producción petrolera 30%, pérdida del PIB=7,5 puntos porcentuales.
- Ponderación 2025 del petróleo en el PIB total=25%, caída de la producción petrolera 15%, pérdida del PIB=3,8 puntos porcentuales.
Desde el punto de vista fiscal, una vez cobrada parte de sus deudas, los ingresos que aporta Chevron, estimados en unos 5 mil millones de dólares anuales, afectarían en una proporción que va a depender del nivel de producción que pueda ser alcanzada por empresas que reemplacen a Chevron y por el destino de esas exportaciones, que, al no venderse en Estados Unidos, estarán sujetos a mayores costos de fletes, seguros y más importantes descuentos sobre cada barril que puede llegar incluso al 20%.
Igualmente, indica la organización, el mercado cambiario se resentiría por cuanto las ventas que hace Chevron a ese mercado declinarían «y de hecho una fracción muy importante de la intervención en el mercado de cambios proviene de Chevron».
«Es muy difícil estimar su impacto, pero sin dudas la tendencia a la depreciación del bolívar que en 2025 ha sido considerable se exacerbará».
