Humberto Figuera, presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), indicó que motivado a la pandemia de COVID-19 en todo el mundo hubo pérdidas aéreas, pero en Venezuela eso no sucedió, ya que se adquirieron los aviones MD que actualmente siguen operativos.
En el mundo hay muchas líneas aéreas que tuvieron problemas durante la pandemia a causa de la baja operatividad en el mercado, sin embargo, los venezolanos gracias a los controles de cambio pudieron reforzar su flota aérea y mantenerse en el servicio durante la cuarentena.
“El último control de cambio que tuvimos que administró Cadivi, fue una pésima lesión económica para las finanzas del país, sin embargo, para las líneas aéreas hoy en día ha sido el instrumento que tenemos que reconocer que permitió que estuviéramos operando aún después de la pandemia”, expresó Figuera en entrevista concedida a Fedecámaras Radio
Igualmente, señaló que uno de los puntos para mejorar es que hay que tener mucho conocimiento y cultura en lo que es el derecho aeronáutico y cuáles son las disposiciones que regulan el transporte aéreo o siempre estaremos estancados en la ignorancia.
“El sector turismo y la aviación fueron uno de los más afectados por la pandemia, muchas líneas aéreas quedaron en tierra y muchas desaparecieron y cuando la propia IATA y los analistas aeronáuticos conversaban sobre lo que iba a pasar en la aviación en el futuro, hablaban de una recuperación lenta que podría ser efectiva a partir del (2024-2025) y la realidad fue totalmente diferente, ya que cuando se permitió la reactivación del transporte aéreo explotó como un boom y comenzaron a llenarse los vuelos”, resaltó.
Fuente: Fedecámaras Radio
