La suspensión repentina de un contrato venezolano que había impulsado sus exportaciones de coque de petróleo provocó un cuello de botella de camiones cisterna que esperaban para cargar y envió a los clientes a buscar suministros alternativos, según fuentes y datos consultados.
Un contrato de 2017 entre la petrolera estatal venezolana PDVSA y Maroil Trading, con sede en Ginebra, ayudó a que las exportaciones del subproducto del petróleo del país se multiplicaran por siete entre 2021 y 2022. Pero el acuerdo se suspendió el mes pasado en medio de una disputa sobre las cuentas por cobrar y la extensión del contrato.
También puede leer:
Bloomberg: China vive un boom de su producción petrolera que es ignorado
Caen las exportaciones de coque
Las exportaciones de coque de petróleo de Venezuela cayeron a 56.000 toneladas métricas en junio, desde más de 620.000 toneladas en enero. En lo que va de mes, PDVSA ha autorizado embarcar solo una carga de 70.000 toneladas. Pero hasta el martes, el barco no había zarpado, según mostraron los datos de envío vistos por Reuters.
Otros ocho barcos están cerca de los puertos venezolanos esperando para cargar un total combinado de 350.000 toneladas, según los datos. El coque de petróleo se usa principalmente para encender hornos de cemento en países desde Francia hasta China.
David Houck del bufete de abogados Winston & Strawn, que representa a Maroil, dijo que, dado que las negociaciones sobre el contrato estaban en curso, Maroil no estaba dispuesta a discutir los detalles.
Venezuela exportó el año pasado unos 3,3 millones de toneladas métricas de coque de petróleo, comercializadas en su mayoría por Maroil, que en los últimos años ha firmado acuerdos comerciales con otras empresas para llegar a los clientes finales.
Un alto ejecutivo de una compañía cementera en el sur de India dijo que su proveedor venezolano de coque de petróleo canceló tres contratos desde el mes pasado, citando incertidumbres relacionadas con su capacidad para entregar el producto.
«Esperamos que alguien más intervenga, en lugar de Maroil ahora», dijo el ejecutivo de la compañía, negándose a revelar el nombre de sus proveedores.
Nuevas condiciones
En los últimos meses, PDVSA aprobó nuevos compradores e intermediarios para sus ventas de coque de petróleo, un movimiento para ampliar su lista de clientes y llegar directamente a compradores en el extranjero.
“Ningún comprador indio debería intentar obtener material venezolano sin una garantía de que el pago solo se realizará en el momento de la descarga”, dijo otro cliente, citando retrasos en las entregas anteriores.
Los precios internacionales del coque de petróleo han caído este año en medio de desequilibrios entre la oferta y la demanda, según el comerciante I-Energy Natural Resources con sede en Gujarat. Pero una caída similar en los precios del carbón, que es un combustible alternativo, ha motivado a algunos importadores en Asia a abandonar el coque de petróleo venezolano.
El coque de petróleo de origen venezolano se vendía a 105 dólares la tonelada al cierre de la semana pasada. Por el contrario, el coque de petróleo de origen saudí tenía un precio de 103 dólares la tonelada, y el coque de petróleo de la Costa del Golfo de EE.UU. para entrega en India se negoció a 105 dólares la tonelada en el mismo período, según I-Energy.
Fuente: Reuters
