La Unión Europea está dispuesta a exigir que los vehículos que funcionen con «e-combustibles» o electrocombustibles sean 100% neutros en carbono si se quieren vender más allá de 2035, según muestra un borrador de documento, después de que Alemania exigiera que los coches de e-combustible quedaran exentos de la retirada progresiva de nuevos vehículos contaminantes.
Todos los vehículos nuevos que se vendan en la UE a partir de 2035 deberán tener cero emisiones de CO2, según la principal política climática de la UE para los automóviles, que los países acordaron a principios de este año.
Sin embargo, la Comisión Europea está desarrollando una vía legal para que las ventas de vehículos nuevos que sólo funcionan con e-combustibles continúen después de 2035, después de que Alemania exigiera esta exención.
También puede leer:
Comisión Europea está lista para presentar propuesta sobre la utilización de fondos rusos congelados
Un borrador de propuesta legal de la UE, al que tuvo acceso Reuters, muestra que Bruselas planea establecer condiciones estrictas para los vehículos de e-combustible, exigiéndoles que funcionen con combustibles totalmente neutros en CO2.
Los combustibles eléctricos se consideran neutros en carbono cuando se fabrican utilizando emisiones de CO2 capturadas que compensan el CO2 liberado cuando el combustible se quema en un motor.
El proyecto de normativa sería más estricto que las normas sobre combustibles bajos en carbono de otras políticas climáticas de la UE. Por ejemplo, los países pueden utilizar determinados combustibles para cumplir los objetivos de la UE en materia de energías renovables si consiguen un ahorro de emisiones del 70%, en lugar del 100%.
Ni la Comisión ni el Ministerio de Transportes alemán respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
El grupo industrial eFuel Alliance afirmó que el borrador de la propuesta prohibiría de hecho los nuevos motores de combustión a partir de 2035, si contabilizara las emisiones a lo largo de la cadena de valor, además de las derivadas de la producción de un e-combustible.
«Por tanto, una reducción del 100% de las emisiones es casi imposible», declaró el viernes Ralf Diemer, director general del grupo.
El proyecto de normativa serviría de base jurídica para que los fabricantes de automóviles matriculen un nuevo tipo de vehículo: un vehículo con motor de combustión que funcione exclusivamente con combustibles neutros en carbono.
Según el proyecto de normativa, que podría modificarse antes de su publicación prevista para finales de año, estos vehículos deberán estar diseñados de forma que el motor no se ponga en marcha si se alimenta con gasolina que emita CO2.
Los fabricantes tendrían que hacer cumplir estas normas mediante tecnologías como dispositivos de seguimiento de las propiedades químicas del combustible. Según el documento, también tendrían que desarrollar normas para garantizar que estas tecnologías no puedan ser manipuladas.
Reuters
